​被（bèi）測要素是（shì）直徑為孔的軸線（xiàn），數控精密機械加工基準要素是直徑為孔的軸線,被測要素和基準要素均為（wéi）中 心要素。線對線垂直度誤差的測量原理，被測軸線由直徑為辦3〇的可脹式心軸模擬，基準軸線山直徑為少20的可脹式心軸模擬。測量時， 將（jiāng）被測零件放置在固定支承和可調支承上，直角尺緊靠在基準（zhǔn）心軸匕通過可調支承來調整（zhěng）基準心軸與直角尺（chǐ）之間的間隙（xì），從而保證基準心軸的軸（zhóu）線（xiàn）與平板垂直（zhí）。在距離為，兩個位置上測厘（lí）得到讀數虼和於，則（zé）線對線垂直度誤差。

根據線對線垂直度誤差的測原理來進行線對線（xiàn）垂莨度專用檢具的設計。數控精密機械加工由於被測要素和基準要素均為孔的軸線，根據上孔的直徑選擇相應的可脹式心軸模擬被測軸線，根據（jù）下孔的直（zhí）徑選擇可脹式（shì）心（xīn）軸模擬基準軸線，利（lì）用夾持塊固定直角尺。整個線對線垂直度專用檢具的構成（chéng）主要由三個（gè）部分構成（chéng），底座;定位裝置：由定距套、左右立（lì）柱組成：夾緊裝置，由橫梁、滾花螺釘組（zǔ）成，主（zhǔ）要作（zuò）用是夾緊百分表。設計過程中，有關零件尺（chǐ）寸（cùn）由被測零件的尺寸確定，奮些尺寸（cùn）可根據生產製造的經驗來確定，零件（jiàn）圖（tú）上的尺寸公（gōng）差、形位公差及表麵粗糙度根據零件公差選擇原則來（lái）確定。整套檢具設計通過軟件完成，汽車機械配件加工包括零件三維圖的繪製，檢具三維裝配效果圖的（de）繪製等，通過繪製的（de）線對線（xiàn）垂（chuí）直度檢（jiǎn）具的（de）主要（yào）通（tōng）過軟件繪製的線（xiàn）對線（xiàn）垂直度檢具的三維（wéi）裝配圖底座，為安（ān）裝直角尺夾持塊及固定支（zhī）承和可調支承，基準心軸的軸線也應垂直於底座上平麵。

因此對平麵度要求很高，在設計（jì）時給出的平高度（dù）公差為0.01mm叫底座（zuò）上平麵相對於底座也有平行度的要求，給出的平行度公差（chà）為0.02mm，表麵粗糙度值為橫（héng）梁的主要（yào）作用是固定和夾緊百分表，汽車機械配件（jiàn）加工安裝百分表的兩個孔軸線的平行度要求極高, 設計時給出的平行度公（gōng）差為（wéi）0.002mm叫定距套，主要作用是對橫梁進行定位，夾持塊的主要作用是固定直角尺，而直角尺應保證基準心軸的軸（zhóu）線垂（chuí）直於底座平麗。采用此檢（jiǎn）具測覺線對線垂直度誤差時（shí），關鍵步驟是要確保基準心軸的軸線要垂直於底座（zuò）平麵。因此，在測量時要（yào）仔細觀察基準心軸與直角尺接觸是否有間隙，如果（guǒ）基準（zhǔn）心軸（zhóu）與直角尺接觸。